Vespa GTS 310 Sport (2026)

Vespa GTS 310 Sport (2026): Dolce Vita – die Zweite

Manche Fahrzeuge tauscht man, weil man etwas Neues möchte. Andere, weil das alte irgendwann in Würde in Rente geht. Und dann gibt es unsere rote Vespa GTS 310 Sport: Gerade einmal seit Mai 2025 bei uns, schon fest in den Fuhrpark integriert – und dann nach einem unverschuldeten Unfall plötzlich Totalschaden. So war das mit dem geplanten langen gemeinsamen Vespa-Leben natürlich nicht gedacht.

Da wir mit der GTS 310 Sport aber rundum zufrieden waren, stellte sich die Frage nach einem anderen Modell eigentlich gar nicht lange. Also zog erneut eine rote Vespa GTS 310 Sport ein – diesmal Modelljahr 2026. Optisch bleibt sie ihrer Vorgängerin weitgehend treu: klassisches Vespa-Design, kräftiges Rot, sportliche Details und natürlich wieder das praktische Topcase. Schließlich muss auch italienisches Lebensgefühl irgendwo seine Einkäufe unterbringen.

Sportlicher Charme trifft jetzt auf Digitalanzeige
Unter dem Blechkleid bleibt vieles erfreulich vertraut. Auch die neue GTS wird vom 310-cm³-Motor angetrieben und verbindet genügend Leistung für Landstraße und längere Touren mit genau der Wendigkeit, wegen der wir die Vespa so mögen. Der auffälligste Unterschied zur 2025er Vorgängerin wartet diesmal direkt hinter dem Lenker: Das Modelljahr 2026 hat einen digitalen Tacho. Wo vorher klassische Rundinstrumente ihren Dienst verrichteten, blickt man nun auf ein modernes Display – ein bisschen mehr Gegenwart im ansonsten herrlich traditionellen Vespa-Kleid.

Und damit steht wieder eine rote GTS 310 Sport in der Garage. Fast wie vorher, nur neuer, digitaler und mit einer Vorgeschichte, auf die wir durchaus hätten verzichten können. Aber wenn schon Ersatz beschafft werden muss, dann wenigstens einer, bei dem man beim ersten Blick denkt: Genau die wollten wir wieder.

Unser Fazit:
Auch nach dem unfreiwilligen Abschied von ihrer Vorgängerin war schnell klar: Es sollte wieder eine Vespa GTS 310 Sport werden. Die Neue bringt genau das mit, was wir an der alten so mochten – charmantes italienisches Design, ordentlich Fahrspaß und genügend Leistung für Stadt und Landstraße. Mit dem digitalen Tacho des Modelljahrs 2026 ist nun noch eine Portion moderne Technik dazugekommen. Im Grunde also alles wie gehabt – nur ein bisschen neuer, digitaler und hoffentlich mit einem deutlich längeren Leben vor sich. Das „Dolce Vita“ ist jedenfalls wieder zurück in der Garage.

Wichtiger Hinweis: Die hier beschriebenen Fahrzeuge sind Teil unserer persönlichen Fahrzeughistorie. Es handelt sich um private Erfahrungsberichte ohne kommerziellen Hintergrund.